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日本铃木汽车在华销量持续下滑，此前有传言称铃木将退出中国市场。据日媒19日报道，日本铃木公司在华汽车销势恶化，该公司已着手探讨强化措施。报道称，在华生产汽车的合资企业“重庆长安铃木汽车”（位于重庆市、1993年设立）2017财年新车销量较上财年大幅减少约28%至约7.9万辆。鉴于销势低迷，4月左右起在中国有传言称铃木将退出市场，长安铃木发表声明“将继续为广大消费者提供优质的产品和服务”。

四是合作成效逐步显现。在各方共同努力下，中法第三方市场合作基金初步确定首个投资项目，俄罗斯亚马尔液化天然气、莫桑比克马普托大桥、埃塞俄比亚吉布三水电站等一批高标准、惠民生、可持续的重大项目顺利建成，中方企业、外方企业、项目所在国企业和民众等相关方都从中获益。可以说，第三方市场合作已经成为各方集思广益、尽施所长、惠及彼此的重要途径。

《每日经济新闻》记者拿到的一份神龙内部文件显示，在人事方面，神龙要开展人员结构优化，同时会推进市场化人才招聘，以及商务领域、技术领域的薪酬体系改革。数据显示，2015年底，神龙共有15093名员工；到2017年底，员工数锐减至10162名。此外，还有624人支援了东本。到2018年底，神龙员工总数将降至9847人。

另有业内人士告诉北青报记者，相关专业研究生毕业后到民营企业工作，第一年收入就能达到35万元，“大概是在研究所工资的2.5倍。”该业内人士表示，“工资太低，自我提升不大”是越来越多研究所留不住人才的主要原因。北青报记者随后找到了蓝箭空间科技有限公司今年9月发布的招聘信息，其中可靠性高级工程师、火箭发动机总装设计工程师等职位的年薪报价在30万至42万元，这两个职位的学历要求为硕士，工作年限分别为5年和3年。“这样的要求对航天系统内的人来说，简直是‘一抓一大把’。”

二是拓展合作领域，进一步挖掘发展新动能。继续深化基础设施、资源能源、产能和装备制造等传统领域的第三方市场合作，推动构建包容普惠的全球产业链。同时，顺应第四次工业革命发展趋势，便利中外企业在智能制造、数字经济、第五代移动通信网络等新兴领域互学互鉴，不断开辟第三方市场合作新前景。

业内人士认为，费列罗如此大规模的收购，不仅可以拓展零食饼干类的产品，而且可带动产品向非巧克力糖果类的领域转型。费雷罗如何在潜力巨大的中国市场获得更多的份额，更需要考验新任总经理在非巧克力糖果之外的运营能力。拓展曲奇零食业务按照计划，费列罗将收购家乐氏曲奇品类中一系列品牌，包括曲奇品牌Keebler、Famous Amos 曲奇、顶级家庭曲奇品牌Mother’s、无糖曲奇Murray以及女童子军的曲奇供应商品牌Little Brownie Bakers。