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虽然很难说清楚，但这表明Uber要么在乘客频繁使用汽车的市场（如人口密集城市）运气更好，价格更低的Pool产品优于Lyft的Line产品（多个用户可以共用一辆车），要么其总体定价鼓励更多人使用Uber。因此，这里的数字是基于可用数据的近似值，即季度数据除以3。

Wind数据显示，今年前三季度90家券商共承销9372只债券，累计承销债券金额3.62万亿元，较去年同期的3.11万亿元增长16.4%。其中，共10家券商总承销金额超千亿元。中信证券以5003.30亿元的承销金额位居首位，共计承销946只债券，市场份额达13.82%；紧随其后的是中信建投证券，共计承销828只债券，总承销金额为4154.54亿元。排名第三的是招商证券，前三季度共计承销了430只债券，总承销金额为2703.99亿元。

而重点整治的第二类交叉金融业务则是违法违规，扰乱市场秩序的通道业务，包括违法违规的金融机构和不法经营集团。在构建健康金融体系的过程中，这些违法违规的金融产品、金融活动、金融机构使金融生态难以得到净化。银保监会方面强调，关于通道业务的整治，一开始就避免了“一刀切”，而是非常有针对性地做到精准打击。对于不存在上述特征的通道业务，有利于支持实体经济、有利于降低风险的交叉金融业务，银保监会是支持其发展的。

就每次出行的利润而言，情况相似。自2017年以来，Uber一直保持着更好的盈利能力，而且自那以后，它的领先优势一直在增加，尽管事实上我已经将Uber其他业务的成本计入了用户每次出行成本之中。Lyft 的增长是否证明其更高的支出是合理的？对 Lyft 较高的用户人均运营成本的一种可能解释是，Lyft在运营、销售和工程方面进行了投资，以开拓新市场，创造新产品，促进增长。

在业绩大幅增加的背后，高达近7亿元的计提负债及单项重大金融资产减值准备让人无法忽略。公告显示，6.89亿元的计提主要来自三大方面。一是预计负债。公告称，近期，因MPS事件相关情况的影响形成对预计负债资产负债表日后调整事项，公司2019年上半年新增计提预计负债人民币2.999亿元。截至2019年6月末，已累计计提预计负债人民币16.999亿元。未来视进展情况，不排除按照会计准则调整预计负债的可能。

从监管的实践看，保险监管要“长牙齿”，不能只说不做。过去我们说的多，应该讲做的不够，说狠话说得很多，下狠手下得不够。高高举起，轻轻放下的现象是比较普遍的。监管不能只靠风险提示和道义劝说，要敢于做出不同于市场的独立判断，而不是被市场的意志所左右。要敢于质疑，能够说不，拒绝监管上的父爱主义，提高依法监管的能力。