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姚余栋认为，当前国内宏观经济及市场形势类似于2016年，处于“经济弱复苏（补库存） +货币政策灵活适度+配置行情”状态，但此轮企业补库存力度可能不及2016年，金融风险已 经得到初步处置，央行可能不会像2016年明显收紧货币政策，长端利率的波动性将明显上升。

中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼在接受《经济参考报》记者采访时表示，四大行房贷规模在整体商业银行房贷规模比重大约在四分之三左右，对大行的数据进行摸底有助于财税部门做到“心中有数”，了解大概的抵扣规模，有助于个税改革实施的加快推进。他也建议，未来希望财税部门能和银行部门的数据系统进行更好的对接，减少个人提交材料的数量和频率，使个人个税抵扣更为便利。

更为重要的是，现在的汽车关税已经不仅仅是解决贸易逆差的工具了。外媒报道曾提到，特朗普很可能用汽车关税要挟欧盟，要求欧盟在其他方面进行合作。例如美国方面希望欧盟纳入农业谈判，但欧盟方面并无此意。不久前，一位不愿透露姓名的汽车行业官员也向媒体表示，他们预计该报告至少会建议一些关税，以便政府可以利用调查结果作为今年与日本和欧盟谈判的杠杆作用。中国社会科学院美国研究所助理研究员杨水清对北京商报记者分析称，特朗普执意加征汽车关税除了争取欧盟或者日本做出更大的让步，还可能打算通过此措施保护本国汽车产业。

报告还指出，2019 年前三季度新建住宅销售价格和二手住宅销售价格月度环比涨幅明显回落。一线城市新建住宅和二手住宅市场价格累计涨幅分别为3.11%和1.06%，住房价格基本稳定。从9月份房价指数来看，70城中有12个城市新建住宅价格和28个城市二手住宅价格出现环比下跌，一线城市平均租金资本化率为59.05 年，房地产市场拐点可能已经悄然到来。二线城市房价涨幅小于租金涨幅，租金资本化率从2018 年二季度出现拐点，表明二线城市持续和不断加码的房地产调控措施实施效果开始逐渐显现。

不少业内人士认为，这一系列政策的出台，对于中国汽车产业无疑是强心剂，将有利于稳定汽车消费市场，从而支撑产业平稳健康发展。事实上，百姓对汽车拥有的诉求甚为强烈，尤其在限购城市。以北京为例，8月26日，北京公布了今年第4期摇号的基数序号总数。经测算，本期约2622人抢一个指标，中签难度再创历史新高。而在个人新能源车指标方面，总申请人数突破44万，新申请者要排到2028年。

孝感市公安局高新区分局高度重视为快速侦破此案，立即启动命案侦破机制，分局刑警大队、城东派出所民警经调查，于当天下午确定被害女子身份及犯罪嫌疑人身份，随后发布紧急协查通报，开展全城抓捕行动。4月16日早上，犯罪嫌疑人迫于压力，主动到人民广场警务站投案自首。至此，“4.15”命案成功侦破。