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今年以来房企融资环境总体有所改善在中原地产首席分析师张大伟看来，虽然最近房地产融资又开始有收紧的迹象，但较去年已有所改善，“现在哪怕是资金链紧张的房企，想要卖项目也都还能卖得出去，市场最差的时候项目卖都卖不出去。”进入2019年，房企各主要渠道有息负债集中到期，借新还旧需求增加，融资态度积极，且在货币政策稳健宽松的背景下，无风险利率下行，发债成本较2018年下半年有所下降，房企融资因此受益，多家房企抓紧窗口积极发债，融资规模回升。

已有发达经济体与新的经济体在市场、原材料、生产技术等多个方面发生比较优势变化，即当一国由于生产力进步、技术创新等手段使得某一行业的比较优势凸显，其他国家与该国的贸易行为并未使得双方收益，便容易引起贸易冲突和摩擦。也可以理解为，国际贸易摩擦是随着国际政治经济霸权的变化而产生的，当霸权开始衰落时，国际贸易领域中的保护主义和贸易摩擦便会随之增加。

兰花科创：玉溪煤矿240万吨/年矿井及配套选煤厂项目投入联合试运转兰花科创（600123）12月3日晚公告，公司控股子公司山西兰花科创玉溪煤矿有限责任公司240万吨/年矿井及配套选煤厂项目联合试运转方案，于11月27日在山西省能源局完成备案，投入联合试运转，试运转期限从11月27日开始，共6个月。

欧洲2020年后碳排放更严苛，汽车开启电气化战略欧洲市场碳排放标准要求到2020年达到95g/km，燃油车达到此标准难度较大，大众等主机厂启动电气化战略。考虑欧洲纯电动车型的长续航偏好和欧洲插混车型可能相对更高的占比，我们估计欧洲2020年和2025年单车带电量统计均值和我国接近，分别为50kWh和75kWh。则相应的动力电池需量分别为40GWh、225GWh；如2030年单车带电量统计均值保持不变、整车产销规模达500万辆，则相应动力电池需量为375GWh。但据产业链草根调研，欧洲市场动力电池目前仅有LG、三星SDI等小批量供货能力，随着欧洲新能源车出货量快速上升，面临动力电池供不应求的风险。截至目前，包括LG、三星SDI、CATL、Northvolt、孚能以及SKI等龙头动力电池企业均已规划了欧洲动力电池产能建设目标。其中，CATL规划欧洲动力电池产能达100GWh，LG化学规划欧洲建设产能70GWh，SKI规划欧洲建设产能7.5GWh，Northvolt则规划产能32GWh，据报道CATL德国工厂已开工。国产锂电设备龙头企业在产品性价比、订单交付能力等方面的竞争优势，判断将大概率进入欧洲市场，受益欧洲动力电池产能周期。

董事会层面，刘氏家族也拥有强大的掌控力。刘氏家族占据了董事会7位成员中的4席——分别是董事长刘新、公司行政总裁兼执行董事刘均（刘新三弟）、执行董事刘平（刘新大姐）、非执行董事刘庸（刘新二姐）兄弟姐妹四人，家族色彩极其浓重。元征科技董事长刘新 图片来源：网络

一位银行业人士表示，网联的成立显示央行对支付机构的监管加强，一些平台的盈利模式受到冲击。209号文件发布后，支付机构对接入网联的工作并不积极，网联42号文从一个角度反映了网联与机构间的不协调。时间不等人。距6月30日大限仅剩70多天，压力与日俱增。第三方支付机构接入网联且各项测试达标后，基金公司才能着手基金支付的相关改造。北京一家中型基金公司电商负责人告诉记者，他们公司使用的第三方支付平台是通联，通联表示解决方案要等两周才会给到基金公司，而恒生公司并未主动联系沟通支付接口优化事宜。