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值得注意的是，京沪高铁公司在推进自身证券化的同时，也在通过外延并购助力其他主体的证券化。日前，京沪高铁筹划收购京福客专安徽公司部分股权，不过记者发现，该公司目前还处于亏损状态。业内人士对此表示，京福客专安徽公司目前正在运营的高铁线路包括合蚌客专和合福铁路安黴段，在建的线路包括商合杭铁路和郑阜铁路，总体上仍处于市场培育期。该公司管内线路与京沪通道、沿江通道、沪昆通道、徐兰通道、京港通道等相连，高铁区域路网优势明显。本次收购后，将有助于增强区域路网协同效应，为京沪公司持续发展创造有利条件。随着高铁沿线城镇化进程加快，城市之间联系更为紧密，沿线客流密度将逐步提高，京福客专安徽公司的经济效益将得到有效改善。

（二）属于新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业的科技创新企业；（三）互联网、大数据、云计算、人工智能和制造业深度融合的科技创新企业。保荐机构在优先推荐前款规定企业的同时，可以按照本指引的要求，推荐其他具有较强科技创新能力的企业。

责任编辑：陈靖以下为文件原文：上海证券交易所科创板企业上市推荐指引第一条 为了规范和引导保荐机构准确把握科创板定位，做好科创板企业上市推荐工作，根据《关于在上海证券交易所设立科创板并试点注册制的实施意见》（以下简称《实施意见》）《科创板首次公开发行股票注册管理办法（试行）》（以下简称《注册管理办法》）《证券发行上市保荐业务管理办法》《上海证券交易所科创板股票发行上市审核规则》（以下简称《审核规则》）等有关规定，制定本指引。

就在11月14日，深圳罗湖区政府发布了全面修订后的《深圳市罗湖区城市更新实施办法》，严禁炒卖更新项目。其中，为防止城市更新项目在确认实施主体后通过股权转让等形式进行炒卖，扰乱城市更新秩序，确保城市更新项目品质，新实施办法规定项目实施监管协议中应约定，自确认实施主体之日起至工程竣工验收之日止，城市更新项目不得转让，否则应承担相应的违约责任。有业内人士认为，新规下政府、市场和业主都应冷静看待城中村的城市更新，集中精力在已经批准的项目。

“每天早上5点就上班，一直送到夜里24点，送到最后，想上楼，腿都不听使唤了。”快递员宋凯负责配送的北京安华西里小区的很多楼房没有电梯，“双11”送件高峰期这几天，他每天都要送出400多件，如果按每天工作8个小时计算，平均每分钟就要送到一件，这是根本不可能完成的任务，没其它办法，只能超时工作。而遇到没电梯的多层楼房，就只能爬上爬下，宋凯说：“算下来，每天要爬上百层楼。”

京沪高铁的上市，被视为中国国家铁路集团有限公司积极推进国铁企业股份制改造的重要举措之一，是大力发展混合所有制经济、促进铁路企业资本结构优化调整的具体行动。从产业来看，它成为中国铁路市场化进程再提速的表征；从资本市场来看，也将改变A股目前铁路板块的市场格局。