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过去制造业和互联网企业互相看不上，传统制造业讲没有我们，哪来的电子商务，电子商务说没有我们，你们到底卖给谁，未来不管看得上还是看不上，我们都需要一起结合起来过日子，因为谁也离不开谁，未来的数据，算法的专家不是在互联网公司内部工作，而是在车间里面写代码。新制造是服务制造业，我们要明白未来没有纯制造业，也没有纯服务业，不能再寄希望于制造业创造就业。

台媒称，近段时间以来，台军频频曝出丑闻，比如婚外情、酒后性侵、在KTV跳“脱衣舞”、性骚扰下属等，让岛内民众深感震惊，台军的军纪螺丝明显已彻底松掉。不管台军如何发声明，如何处理谴责，纪律不彰、内部混乱都是无法改变的事实。国民党“立委”江启臣曾直言，“军纪如此涣散。购买再多精良武器又有什么用呢？一个只有武器、没有军纪的部队，还能打仗吗？”（海外网 张莎莎）

责任编辑：王涵深交所助力山东新旧动能转换作者 黄灵灵11日，深圳证券交易所与山东省人民政府围绕资本市场服务山东经济高质量发展、助力国家首个新旧动能转换综合试验区建设进行座谈交流，并签署战略合作协议。这是深交所充分发挥多层次资本市场平台功能，服务地方经济转型升级，助力山东统筹推进“八大战略布局”的重要举措。山东省副省长刘强、省政协副主席王修林，深交所理事长吴利军出席相关活动。

以上海第一个固定加氢站为例，2007年，上海首个加氢站落户嘉定安亭国际汽车城，并于同年11月15日正式投入使用。资料显示，安亭加氢站的储氢量最大可达800kg，一次能连续为6辆大巴、20辆小汽车加注氢气。日前，记者实地探访了解到，该加氢站造价高达1600万元。而目前氢气对外出售的指导价为70元/kg，一辆依维柯加满氢气大约需要4kg，一辆大巴则需要13~15kg左右。从续航里程来看，一辆大巴跑100公里，耗氢量约为8kg；一辆依维柯跑100公里，耗氢量约为0.8kg。这意味着，一辆大巴每百公里就要花费560元，一辆依维柯大小的车每百公里要花费56元。

翁杰明表示，2019年财富世界五百强排行榜中，中国企业上榜129家，相比2018年又增加9家，但是从总体上看，中国企业在国际市场上的话语权还不够，企业软实力还不强，缺少与世界实力相匹配的一流品牌，这成为企业国际化发展短板。“提升中国企业海外形象具有重大意义。”隆国强认为，从宏观层面上来说，中国企业海外形象直接关乎中国国家形象，如果说以前中国经济实力比较弱，国际社会了解中国可能通过一些新闻事件、新闻媒体报道、中国文化传播来了解，如今随着中国迅速崛起为世界级经贸大国，世界了解中国的渠道已经发生了很大变化，中国商品、中国服务已经渗透到了世界每一个角落，中国企业走出去迅速成为了世界第二大对外投资大国，投资存量也位居世界第二位。世界五大洲几乎每一个国家和地区，都可以看到中国企业的身影。

重新拿回金字招牌不容易有业内人士表示，被取消质量等级是所有处分类型当中的顶格处理，这意味着，乔家大院被摘去了5A级景区的金字招牌。据媒体报道，山西省祁县文化和旅游局副局长郭风盛表示，为了重新拿回这块金字招牌，祁县将全力以赴。“现在需要用一年的时间把存在的问题全部整改到位，然后向有关部门提出申请，再经过相关程序，符合条件后才能重新认定为5A级景区。”