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责任编辑：万露李义平内容提要：当前，我国民营企业发展面临难得机遇，主要是：政策机遇、高质量发展机遇、消费结构升级机遇、城乡区域协调发展机遇、内需市场持续扩大机遇、共建“一带一路”机遇等；同时也面临难以回避的挑战，包括：经济发展阶段转换的挑战、国际经济环境变化的挑战、完善企业制度的挑战等。近段时间，促进民营企业发展的利好政策不断出台，民营经济发展环境不断优化，正在为民营企业抓住机遇、应对挑战创造有利外部条件。广大民营企业家要坚定发展信心，练好企业内功，努力抓住难得机遇；同时要正确认识、积极应对难以回避的挑战，不断提高化挑战为机遇的能力，努力把企业做强做优。

造成ofo目前所面临的生存困境的因素众多，其中最主要的可能还是企业发展战略方面的问题。一方面疯狂扩张，过度补贴，一路的融资、买车、投放，再融资、再买车、再投放，另一方面对车辆损耗、运营维修等成本估算严重不足。事实上，共享单车作为公共品，极其容易在缺乏监管以及缺乏公众爱护的情况下迅速折旧，随着车龄的增加，车辆的故障率越来越高，管理和运营费用也随之水涨船高。然而为了抢夺市场份额，各单车平台还是选择继续加码投放新车，过剩的自行车无疑是给共享单车企业雪上加霜。而ofo创始人与投资人在战略上的矛盾，更是触发了更多投资人的相继“离场”。作为ofo曾经的第一大机构股东，滴滴一直打算将ofo纳入其战略体系，但ofo方面却希望双方是战略合作关系。随后滴滴派出职业经理人进驻ofo关键部门，但在磨合过程中，一些反客为主的举措令创始人团队的地位受到动摇，致使戴威直接单方面宣布这批高管从ofo离职。面对滴滴力促与摩拜的合并，创始人团队也并不支持。随着滴滴与ofo的矛盾公开化，资金链的割断直接影响ofo的日常运营，为了生存，ofo曾在平台上卖蜜蜂做微商、接广告以获取租金，也曾上线贷款超市，为网贷平台的现金贷产品进行导流，以完成流量变现。但是在负面缠身下，投资人、供应商、用户对其信任逐渐逝去时，再多的花样再新的举措对ofo来说似乎都于事无补。

关于补贴缺口问题，曹仁贤表示， 要分历史欠账部分和新增补贴部分来看。“其实新增的补贴部分需要的补贴强度非常低，目前，光伏补贴总体而言非常克制。光伏行业补贴是来自于政府性基金，不是财政预算内收入，政府性基金目前是可再生能源电价附加，是对工商业企业增收0.019元/千瓦时，对居民增收了0.015元/千瓦时，”曹仁贤进一步表示，但是由于可再生源发展较快导致入不敷出，实际上怪罪于光伏规模过大没有道理，补贴的机理上是少量补贴可以使行业规模上升，从而进一步降低成本，使得不补贴时代尽快到来，这样的机理很多人不理解，总认为永远吃补贴，存在一些误解。

图29：社会融资总额1-2月同比增长25.06% 单位：%资料来源：Wind 中信期货研究部社会融资总额的高速增长，反映了另一个信号，从货币政策角度来说，中央也是倾向于稳定经济增长。2．美联储“转鸽”⚫美联储转鸽的表现美联储主席鲍威尔先是谈到利率水平已经接近中性，官方点阵图降低了加息次数。而2018年12月，美联储强调了“缩表计划将继续维持“。可是转眼到1月份，鲍威尔就调整口风“缩表政策可以调整，以防扰动市场情绪“。到了2月22日发布FOMC会议纪要的时候，直接指出“几乎全部人同意尽快制定计划于年内结束缩表。

新京报记者注意到，根据招聘网站给出的薪资标准，一名催收员的税前薪资多在5000元至10000元，对比来看，51信用卡上述招聘的薪资处于行业中游。一名从事催收行业的员工对新京报记者表示，正规的催收公司在催收过程中，一般比较注意用语，没有暴力催收的情况，但可能也会采取给欠款人的亲戚朋友打电话的方式，告诉他身边所有人，他欠款未还，通过这种方式对欠款人进行一些舆论上的压力，让他觉得他的欠钱行为所有人都知道，觉得自己没有面子从还钱，但暴力性、涉黑的催收正规公司不敢做。

暴力催收江湖难禁。10月21日晚间，51信用卡因暴力催收被杭州公安调查。新京报记者以“催收”为关键词搜索招聘信息发现，目前催收人员的招聘市场依然火爆。据新京报记者不完全统计，仅10月21日至10月22日两天内，杭州地区招聘催收人员的信息就超过了30条。其中，51信用卡所在的杭州恩牛网络技术有限公司还于10月22日发布了催收支持的招聘岗位，月薪6000至10000元。